Схема включения бензонасоса на соболе

схема включения бензонасоса на соболе
Admin 14/05/2014 Схемы Нет комментариев просмотров 15 410 Google+Схема Газель бизнес состоит из четырёх жгутов: передний, задний, жгут панели приборов и жгут системы управления двигателем. Проверить состояние разобранных поршней, поршневых колец и сопряжении. Изолирую (временная мера) — и двигатель заработал ровно. «Хюндай-Лантра», пробег всего 50 тыс. км. Хочу заметить — иной раз, чтобы найти глюк, убивается полдня. Масса поплавка после ремонта не должна превышать 14 г (ГАЗ) и (11 ±0,5) г (ВАЗ).Прикрыта воздушная заслонка. Это так же позволит избежать «перезаряда» генератора вследствии завышенного напряжения.


Двигатель завелся и тут же заглох — вся грязь хлынула в систему. Перед установкой осмотреть и при необходимости прошлифовать торец насоса, контактирующий с сальником. Господа ! схему или лучше фото со схемой ,Как подключить дневные ходовые огни через замок зажигания,чтоб при запуске загорались при остановки потухали,на Ниве 21214.куда подводить провода к каким выходам на замке зажигания,по этап но и наглядно,буду очень благодарен. Распределительный вал измененной конструкции позволил существенно минимизировать эксплуатационный расход топлива и стабилизировать частоту вращения в режиме холостого хода. Удалить грязь и тщательно его отрегулировать.Воздушный фильтр забит грязью – главная дозирующая система не справляется с работой. Особенно любят это делать сами владельцы машин, причем, как правило, ломают самое сложное, что есть в системе — электронные блоки или дозаторы-распределители.

Реле поворотов и аварийной сигнализации, теперь находится на рулевой колонке под верхней крышкой. При отсутствии струи или при ее прерывности прочистить распылитель тонкой медной проволокой, используя 2–3 капли фосфорной кислоты. Мысли про эвакуатор энтузиазма не добавили. И тут — спасение! Я позвонил договориться о ремонте в Крайслер-сервис на Полюстровский 39 (С.Петербург — кто не знает). И Виктор — СПАСИБО ВИТЯ!!! дал совет, который помог доехать своим ходом. Пришлось чуть пересверлить ухи что на блоке цилиндров, вообще они умеют раздвигаться (ослабляешь гайки и двигаешь) но двигается только заднее, мне пришлось переднее чуть двинуть тоже, зато они теперь унивесальные. И поменять болт на более длинный. Тут надо отметить следующее: когда топлива в баке мало, топливный насос вынужден вместе с остатками топлива «хватать» воздух. Нарушены момент размыкания контактов и зазор между ними.

Похожие записи:

Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.