Схема регулятора напряжения автомобилей

схема регулятора напряжения автомобилей
Отказ регулятора может произойти вследствие неправильной эксплуатации или открытого дефекта элементов его схемы. Напряжение генератора без регулятора зависит от частоты вращения его ротора, магнитного потока, создаваемого обмоткой возбуждения, а, следовательно, от силы тока в этой обмотке и величины тока, отдаваемого генератором потребителям. Применение этих диодов увеличивает мощность генератора на 5…15% при частоте вращения более 3000 мин-1. Выпрямленное напряжение, как это показано на рис.1, носит пульсирующий характер. Даже с увеличительным стеклом микротрещины возле ножек были едва видны, но они присутствовали.


При подготовив автомобиля к эксплуатации в зимний период напряжение повышают для полного заряда аккумуляторной батареи. Далее я подготовил схемки подключения приборов и датчиков, то есть брал с сайта схему для 31512 и в Paint-е удалял лишние провода(нудно,но надежно). Далее как делал перед этим. И т. д. В итоге проводка получилась не хуже штатной. Такая защита обеспечивается тем, что диоды силового моста заменены стабилитронами. Менять его целиком надо обязательно. [Тимоша] наверх Как правильно подключить электролебедку? Не отключается масса (идет через лебедку) В общем случае «минус» от аккумулятора дублируется еще и проводом на лебедку.

Вывод «В+» генератора соединен с положительным выводом аккумуляторной батареи. Проверку эту следует производить при отключенной аккумуляторной батарее. Следовательно мощность, развиваемая третьей гармоникой фазного напряжения не может быть использована потребителями.

Похожие записи:

Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.